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航海日来啦!看古人如何乘风破浪
来源:未知 点击数:次 更新时间:2020-07-13 13:09

   郑和下西洋600周年纪念邮票。

   资料图明初,郑和率领当时世界最大的远洋船队七下西洋“维绡挂席,际天而行”,随行船只200余艘。

   大型宝船“可有九桅、张十二帆”,五桅战船、六桅座船、七桅粮船、八桅马船等各司其职,将中国古代航海事业推向顶峰。

   “水浮磁针”导航?茫茫汪洋,古人如何在航行中找寻正确方向?伴随着对海洋的探索和造船技艺变革,古人对天文、地文、水文和气象等的了解逐渐加深,船舵、风帆、定位等造船技艺和航海技术不断成熟。 春秋战国时期,人们通过观测北斗星和北极星确定“正北方向”,掌握了“风顺时而行”的规律。 虽“司南”已诞生,但无法用于波涛汹涌的海洋,定位仍以观测日月星辰为主。

   借助自然力量,古人驾船御风驶向远洋。

   西汉初期《淮南子》中的“夫乘舟而惑者,不知东西,见斗极则寤矣”和东汉《风俗通义》中的“五月有落梅风,江淮以为信风”说明,如果“穿越”回汉朝,你可以在船上看到船员熟练地通过观测星体定位,利用季风远航。 唐代,航海者利用工具“唐小尺”对比北极星和海平面的角度,通过计算纬度确定方向。

   而宋元时代日益精细的航路指南、航道人工路标、航用海图的普及以及“望斗”“牵星板”“量天尺”等观测仪器让海员确定航向时有了更多参照物。

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